Neue Akkutechnologien
 

Neue Möglichkeiten in der Akkutechnologie

Natrium Ionen Akkus sind da - Die Akkurevolution steht bevor

https://youtu.be/ZEVnfw-czVw

Die Chinesen machen es möglich.
Und das zu Preisen, die unschlagbar günstig sind.
Gerade mal etwas mehr als 10.000 € für ein E-Auto.
Die Reichweiten sind unterschiedlich - je nach Hersteller und verwendetem Akku. 300-500 km können aber erreicht werden.

Ich finde den ICAR auch „rattenscharf“ ;):D; leider ist darin aber noch nicht die neueste Variante der Akkus verbaut.

Ich sehe schwarz oder rot, wenn ich die grüne Wirtschaftspolitik in DE betrachte.

Quo vadis, Germania?

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Ich bin beim Ersatz von Lithium durch Naturium eher skepitsch.

Meine Gründe sind:

• die Leistungsdichte ist bei Natrium geringer als bei Lithium, schon das Gewicht von Natrium ist höher
• Lithium kommt in der Erdkruste häufiger vor als Natrium
• Natrium ist häufig an Chlor gebunden (Kochsalz), bei der Trennung entsteht hoch giftiges Chlorgas
• für Lithium gibt es lange Erfahrung über Sicherheit und Langzeitstabilität, bei Natrium bedarf noch viel Zeit zur breiten Nutzung, Lithium hat dies Nase weit vorne

Problemstoffe sind weder Lithium noch Natrium (beides sind keine Schwermetalle) sondern die Elektrolyte und die Abfallprodukte bei der Gewinnung

Das gilt für ganz Europa.
Die überbordernde Bürokratie und das überforderte Bildungssystem sind die Hauptübel.

Fehlleistungen der Politik, z.B. zu rasches Abschaltung der AKWs und rasches verscharen des Atommühls in einem Salzbergwerk.
Der Ersatz der AKWs durch Braunkohle ist keine umweltfreundliche Lösung.
Der Atommühl muss mit viel Aufwand (Kosten) aus dem absaufenden Salzbergwerk geborgen werden.

Vielleicht ist die künstliche Intelligenz eine Change? ;)

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Danke für den Link!

Noch besser erklärt wird diese Akkutechnologe im folgenden älteren Link:

https://m.youtube.com/watch?v=sldH4ETpbSU

Es werden auch verschiedene Akkutechnologe mit einander verglichen.

Bei der Zyklenfestigkeit wird, so glaube ich, nicht ganz richtig argumentiert.

Laut YT-Video wird erlärt, dass es beim Auto nicht notwendig ist, eine großen Entladehub zu nutzen. Aber wie will man dann eine große Reichweite, ohne viele Ladezwischenstopps erreichen. Und viele "kleine Lade/Entladezyklen" summieren sich ebenfalls auf.

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Warum eigentlich kann man (zumindest die heutigen) Akkus nicht löschen wenn sie einmal brennen bzw. warum lodern sie wieder auf sobald Sauerstoff rankommt?

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Nicht nur Sauerstoff, sondern unter Wasser entzündet sich Natrium.

Daher kein Löschwasser verwenden!

Brennt genau so gut wie "Weißer Phosphor".

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stimmt, jetzt fallen mir die Experimente mit Natrium und Wasser in der Schule ein.

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Darum darf der Elektrolyt kein Wasser enthalten.

Basiswissen: https://m.youtube.com/watch?v=2I-QdZFQqP8


Interessant ist der Vergleich zwischen den Alkalimetallen: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Alkalimetalle

Natrum ist fast doppelt so schwer wie Lithium. Gerade beim Einsatz in Fahrzeugen kommt es auf das Gewicht an.

Natrium hat eine höhere Reaktivität als Lithium, was der Sicherheit abträglich ist. Höhere Reaktivität bedeutet leichter entzündlich, chemische Reaktionen laufen rascher und stärker ab.

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Die Chinesen haben wohl einen entscheidenden Durchbruch bei Akkutechnologie erzielt. Das Unternehmen CATL ist Marktführer….

https://www.auto-motor-und-sport.de/...istungsdichte/