Hallo Pauli, danke für die ausführlichen Tabellen.
Zitat:
Zitat von pauli
Die Frage lautet:
Wie erklärst du, dass bei konstanter Beschleunigung die pro Zeiteinheit zurückgelegte Strecke immer länger wird, die pro Zeiteinheit hineingesteckte Energie aber die gleiche ist? Wie kann das funktionieren?
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Tja, das liegt in der Natur der Sache.
Weil eine Beschleunigung eine Änderung der Geschwindigkeit ist, wobei die Geschwindigkeit bereits ein "Zurücklegen einer Strecke" ist.
Denk auch an meine Behauptung, dass man allein um Strecken zurückzulegen noch keine Energie braucht,
nach der du selber erkannt hast dass Energie nur für die Beschleunigung benötigt wird.
Du wurdest eben falsch aufgeklärt.
Es ist in diesem Fall aber verständlich, weil das Argument, "dass man für längere Strecken mehr Energie braucht",
total logisch klingt, und auch im erdgebundenen Alltag immer wieder bestätigt wird. Aber nur auf den ersten Blick.
Denn, wenn man es genauer betrachtet, dann kommt Folgendes heraus:
Auch
ein Auto auf der Strasse braucht keine Energie nur um Strecken zurückzulegen,
sondern nur für 3 Dinge: Luftwiderstand, Erdanziehung und Reibung in der Mechanik.
Aber der Luftwiderstand spielt beim Energieverbrauch die grösste Rolle,
weshalb man eher vom "luftgebundenen Alltag" sprechen sollte. Denn:
Der Grund, warum man nach dem Gasgeben das Pedal nicht loslassen kann,
sobald man bei 100 km/h angekommen ist, ist eben dass die Luft einen ständig
"nach hinten drückt", und zwar umso stärker je schneller man ist.
Du bist doch Motorradfahrer, wenn ich mich richtig erinnere.
Also dürfte dir "die Sache mit dem Luftwiderstand" ziemlich real sein.
Oder?
Gruss,
JB