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Zitat von Ich
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Zitat von Mike
Du begründest die 4 g mit der Herleitung. Ich versuche sie zusätzlich physikalisch zu begründen, sehe da keinen Fehler, zumal wir beide auf 4 g kommen. Die Erdmasse verursacht ja im Ruhesystem die 1 g an der Erdoberfläche, daher sollte sie auch im bewegten System die Anziehungskraft (mit-)verursachen.
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Die Erdmasse verursacht gar nichts. Das eine g wurde dadurch erzeugt, dass Gleis nebst Zug mit 10 m/s² beschleunigt wurden. Dann kommen im bewegten System rein wegen der Zeitdilatation 4 g raus. Ende. |
Hier ist selbst verständlich das Szenario Gleise auf der Erde gemeint, also Gravitation. Das sollte ja zumindest weitgehend analog zum anderen Szenario sein.
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Zitat von Ich
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Zitat von Mike
Wird bei 4 g die Raumkrümmung ausgeschlossen und bei 10 g ist sie dabei?
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Ja. |
Wie kann die geringe durch die Erdmasse verursachte Raumkrümmung so einen deutlichen Unterschied zwischen 4 g und 10 g ausmachen?
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Zitat von Ich
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Zitat von Mike
Hier war deine Argumentation für mich nicht völlig überzeugend. Aus Sicht des Zuges oder Testteilchens: Die Gleise rauschen unter mir durch, wenn keine Gravitation herrscht und die Gleise in meinem Sinne gerade sind, spüre ich nichts davon. Sind sie jedoch nach oben gebogen, so werden sie mich hinaufdrücken. Ich verlasse mein ehemaliges Inertialsystem. Ich spüre eine Beschleunigung sofern die Gleise parabelartig nach oben gebogen sind.
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Tust du nicht, wenn du nicht fährst. Dafür brauchst du keine Relativitätstheorie, das ist Schulphysik. Keine Anhnung, wo du da hängst. Ich hab doch alles schon gesagt: Die Form der Gleise ist stationär, wie die Unterseite eines sich drehenden (nicht fahrenden!) Rads. Sie heben den Zug nicht. Da ist keine Beschleunigung. Das ist so komplett offensichtlich, wie soll das einen nicht überzeugen? |
Hier haben wir jetzt wieder das andere Szernario: keine Graviatation, nur beschleunigte Gleise.
Ich meine, dass die Gleise zunächst gradlinig auf mich zukommen, nicht drehend, nicht rotierend, am Anfang sind die Gleise flach, nach hinten nimmt dann die Erhöhung immer weiter zu. Wenn sie gradlinig kommen und diese gebogene Form haben, werden sie mich nach oben beschleunigen. Sie gehen hinter mir nicht wieder hoch, ich bin nicht stets am tiefsten Punkt.
Zudem setzt eine Bechleunigung der Gleise ein, wenn sie mich erreicht haben. Das hintere Ende (das mich noch nicht erreicht hat) hat aber schon vorher begonnen zu beschleunigen (Relativität der Gleichzeitigkeit). Genau das erklärt ja die gebogene Form. Diese beiden Effekte zusammen sollen die 4 g erklären über die wir uns in diesem raumkrümmungslosen Szenario einig sind.
Wenn die Gleise (Gleis-Anfang -Mitte -Ende) im Ruhesystem gleichzeitig beginnnen zu beschleunigen, tuen sie das ja nicht im mit dem Zug mitbewegten Bezugssystem.