[Ich]

Hi Daniel,

ich habe mich falsch ausgedrückt in meinem letzten Beitrag und wollte das noch korrigieren, aber jetzt hast du schon geantwortet.

Also: Die Kraft zum Beschleunigen ist nach vorne wie hinten gleich, aber größer als zur Seite. Die Kraft zur Seite wiederum ist größer als die Kraft, die man für die Ruhemasse braucht.

Für die beiden Randbereiche des Rades gilt prinzipiell, dass derjenige, der die geringere Gesamtgeschwindigkeit hat, leichter zu beschleunigen wäre.
Daraus folgen aber keine Präzessionseffekte. Man kann die Reaktion auf die Beschleunigung sehr gut im Ruhesystem des Kreisels ausrechnen, wo ja nichts dergleichen passiert. Nach Transformation ins bewegte System hat man dann einen seltsam aussehenden Kreisel und ünübersichtliche Kraft-/ Bewegugsgleichungen, aber nichts grundsätzlich anderes.